Wat treft u aan op deze website!

Zwolle - Algemeen

Zwolle - Algemeen

Algemene info over de stad

Onder dit item krijgt u een simpel algemeen beeld van onze mooie Hanzestad Zwolle
Foto's, video's en artikelen

Foto's, video's en artikelen

De stad Zwolle in beeld en in tekst!

Foto's, video's en artikelen uit het heden en verleden van de oude Hanzestad Zwolle!
Zwolle in Beeld Info

Zwolle in Beeld Info

Brede informatie over de website!

Hier vindt u alle informatie over de website, inclusief het contactadres en de privacy- en cookie verklaring!
Foto's bestellen!

Foto's bestellen!

Wilt u een foto bestellen?

Onder dit item vindt u een breed assortiment foto's, waarvan een groot deel is voorzien van een Zwols tintje!
Links

Links

Links naar interessante websites!

Hebt u vragen of wilt u informatie over bepaalde items die gelinkt zijn aan de stad Zwolle, dan vindt u hier een aantal links naar Zwolse bedrijven, organisaties of verenigingen!

Het laatst geplaatst

Zoeken op de website!

Naar Kunstwerken
Naar Nieuwe spoorbrug
Naar Nederlandse Spoorwegen

nieuwe spoorbrug MG 5846
Grote en rake klappen van de heimachines braken de stilte van het rustige park Het Engelse Werk aan de Zwolse zijde van de IJssel. Zowel aan de Gelderse, als aan de Overijsselse oever was men volop bezig met de werkzaamheden voor de nieuwe spoorbrug over de rivier.

Deze spoorverbinding, ontworpen door Quist Wintermans Architecten uit Rotterdam en gebouwd door de combinatie Welling/Züblin/Donges, maakt deel uit van de nieuw aan te leggen Hanzelijn tussen Zwolle en Lelystad.

De eerste geraamtes van de pijlers hebben zich eind 2008 boven het maaiveld in de uiterwaarden verheven. In totaal werden er 18 pijlers geplaatst. De brug heeft de Rijnvaarthoogte, hetgeen betekent dat de brug een hoogte van 9,10 meter boven het hoogste waterniveau heeft meegekregen.

nieuwe spoorbrug MG 8321

Er werden 18 pijlers geplaatst ...

Noeste bruggenbouwers uit Slowakije, Duitsland en Nederland werden kleine mensen bij de hoogte van deze grote kolossen. Kilometers staal werden verwerkt in het hart van de pijlers, die deze nieuwe spoorbrug moeten dragen.

Tegen de Geldersedijk inspecteerden vrijdagmorgen 12 december experts van het gespecialiseerde bedrijf REASeuro, in het kader van een uitgebreid en minutieus explosievenonderzoek, de zware kleibodem. Op de vlakke uiterwaarden werden hiervoor detectors gebruikt, tegen de schuine helling van de dijk was dit echter niet mogelijk en werden voor deze onderzoeken geavanceerde dieptetechnieken ter hand genomen.

nieuwe spoorbrug MG 5919

Medewerkers van REASeuro bezig met onderzoek naar explosieven ...

Door middel van historisch onderzoek en detectiewerkzaamheden van REASeuro, waren in oktober 2008 twee vliegtuigbommen (Engelse 500 pounders) gelokaliseerd. Deze zijn door de Explosieven Opruimings Dienst (EOD) vernietigd.

Bij een nieuw bezoek aan de bouwlokatie op woensdagmorgen 28 april 2010 was het redelijk hectisch. Je voelde dat er een spectaculaire actie aanstaande was. Zowel in de Zwolse als in de Hattemse uiterwaarden van de IJssel werd hard gewerkt om in het weekend de nieuwe verbinding tussen de provincies Overijssel en Gelderland voor het treinverkeer, als ook voor wielrijders, tot één geheel te monteren.

Mensen uit alle delen van Europa namen, als werknemer bij de betrokken bedrijven, deel aan dit grote imposante project. Kroatië, Polen, Tsjechië, Duitsland, België, noem maar op. Allen waren zij in dienst van de bedrijven Max Bögl, Zublin, Welling of een van de onderaannemers. De Nederlandse taal stond op dat moment redelijk onder druk langs de IJssel.

De nieuwe spoorbrug had al redelijk smoel gekregen. De pontons lagen gereed voor het dragen van het 2500 ton wegende en 135 meter lange sluitstuk en het hijsmechanisme was al aan weerszijden geïnstalleerd. Voor het weekend moest de zware metalen kolos op transportwagens zijn geplaatst, zodat deze op de pontons gereden kan worden. Het sluitstuk was de laatste maanden op de bouwlocatie aan de Zwolse zijde in elkaar gelast.

Zaterdag 1 mei 2010 zou dit laatste deel van de brug op transportwagens naar de IJssel gereden worden en op twee pontons worden geplaatst, waarna naar de plaats van bestemming zou worden gevaren. Op deze plek werd het deel gekoppeld aan de reeds aangebrachte hijsconstructies aan weerszijden van de IJssel.

De hijswerkzaamheden werden de volgende dag, zondag 2 mei, verricht. Per uur zou het sluitstuk 3 meter omhoog worden gehesen. De nieuwe spoorbrug over de IJssel is een belangrijk onderdeel van de Hanzelijn. Een verbinding die het mogelijk maakt dat het noorden en noordoosten van Nederland dichterbij de Randstad zullen komen te liggen.

Meer foto's

Facebook - Like Zwolle in Beeld

We use cookies

Wij gebruiken cookies op onze web site. Sommigen zijn essentieel voor het correct functioneren van de site, terwijl anderen ons helpen om de site en gebruikerservaring te verbeteren (tracking cookies). U kan zelf kiezen of u deze cookies wil toestaan of niet. Let op dat als u onze cookies weigert mogelijk niet alle functies van de site beschikbaar zijn.